柴油機(jī)水泵維修要點(diǎn)
柴油機(jī)水泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,其工作狀況的好壞,直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)是柴油機(jī)水泵正常工作和延長其的重要前提。筆者在使用中總結(jié)了正確維護(hù)柴油機(jī)泵應(yīng)做到以下“要點(diǎn)”。
1、要把好柴油使用及過濾關(guān),包管進(jìn)入柴油機(jī)水泵內(nèi)的柴油高度清潔。
一般來說,柴油機(jī)對柴油的濾清要求遠(yuǎn)比汽油機(jī)對汽油的要求高得多,在使用時(shí)要選用符合要求牌號的柴油,而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強(qiáng)對柴油機(jī)水泵濾清器的清潔保養(yǎng),及時(shí)清洗或更換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對柴油箱進(jìn)行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何雜質(zhì)都會對柴油機(jī)水泵塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴(yán)重的腐蝕或磨損。
2、要經(jīng)常檢查柴油機(jī)水泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量是否符合要求。
每次啟動柴油機(jī)前都應(yīng)檢查柴油機(jī)水泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機(jī)強(qiáng)制潤滑的柴油機(jī)泵除外),確保機(jī)油數(shù)量足夠,質(zhì)量良好,如果機(jī)油因混入水或柴油而變質(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足,啟動困難,嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于柴油機(jī)水泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油,因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時(shí)更換,更換時(shí)要對油池進(jìn)行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈,否則使用不長時(shí)間機(jī)油又會變質(zhì)。柴油機(jī)水泵機(jī)油的數(shù)量不可過多或過少,調(diào)速器內(nèi)加油過多,易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”,加油過少又將使?jié)櫥涣迹瑧?yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機(jī)較長時(shí)間不使用時(shí),必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì),如有要立即更換,否則由于長時(shí)間存放,水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報(bào)廢。
3、要定期檢查調(diào)整柴油機(jī)泵供油提前角及各缸供油間隔角。
在使用時(shí),由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動,凸輪軸及滾輪體部件的磨損,常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化,使柴油燃燒變壞,柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差,同時(shí)啟動困難,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)出異響及過熱等。在實(shí)際使用中,多數(shù)駕駛員重視柴油機(jī)水泵供油提前角的檢查調(diào)整,卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整,導(dǎo)致整體調(diào)整后雖然缸供油正時(shí),但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不必定正時(shí),同樣會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn),尤其對于使用時(shí)間較長的柴油機(jī)泵來說,更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。
4、要定期檢查調(diào)整柴油機(jī)水泵各缸的供油量。
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內(nèi)漏,會使各缸的供油量減少或不勻,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整柴油機(jī)水泵各缸的供油量,確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。在實(shí)際使用中,可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽發(fā)動機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
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